Hoe reflecterende verf correct kiezen?

Ik denk dat veel inkoopmanagers in de wegenbouw vragen in hun hoofd hebben als ze worden geconfronteerd met de verschillende reflecterende verven op de markt. Er zijn zoveel reflecterende verven, welke is echt geschikt voor ons?
Waar consumenten zich het meest zorgen over maken, is dat de goederen niet goed zijn of dat het product niet geschikt is vanwege een verkeerde beoordeling als gevolg van onvoldoende begrip van het product. Als de reflecterende verf niet geschikt is om te kopen, is het slechts een kleine kwestie om de goederen te retourneren of te ruilen. Het vertragen van de voortgang van de bouw is een groot probleem.
Daarom leggen we in dit artikel in detail uit hoe je reflecterende verf op de juiste manier kiest, zodat klanten het product kunnen kiezen dat correct en efficiënt bij hen past en omwegen kunnen vermijden!
We leren u hoe u reflecterende verf correct kiest vanuit de volgende perspectieven. Elk van hen is erg belangrijk en staat vol met nuttige informatie!
1. Allereerst moet u begrijpen waar de gekochte reflecterende verf wordt gebruikt (op welk soort substraat deze zich bevindt)
Door onze jarenlange ervaring in de verkoop van reflecterende verf wordt reflecterende verf over het algemeen toegepast op de volgende ondergronden.
Cementsubstraat: algemene cementpijlers aan beide zijden van de snelweg, stoepranden, tolstations op de snelweg en markeringen aan beide zijden van de tunnel.
Bovenstaande zijn over het algemeen cementbasismaterialen. Cementbasismaterialen hebben als kenmerk dat ze alkalisch zijn. Als gewone reflecterende verf in contact komt met alkalische stoffen, zal deze licht corroderen en kan verkleuren of barsten, waardoor het uiterlijk en het reflecterende effect worden aangetast. In ernstige gevallen zal corrosie en afbladderen optreden, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verkort. Bij het aantreffen van cementgebonden ondergronden dient de primer van de reflecterende verf alkalibestendig te zijn, zodat de reflecterende verf niet wordt aangetast door alkalische stoffen en een normaal gebruikseffect en levensduur bereikt.
Metalen substraat: metalen vangrails aan beide zijden van de snelweg, bewegwijzering op hogesnelheidssnelwegen, enz.
Dit zijn allemaal metalen substraten en de soorten metalen substraten zijn verschillend. Dit kunnen roestvrij staal, gegalvaniseerde platen of hoogwaardig staal zijn. Hierbij hoeft geen rekening te worden gehouden met alkalibestendigheid, maar wel met hechting. Omdat metalen substraten over het algemeen glad zijn, moet bij de keuze de voorkeur worden gegeven aan reflecterende verf met een hoge hechting om een ​​bepaalde sterkte te bereiken.
2. Hoe u de kleur van reflecterende verf kiest
Neem snelwegen als voorbeeld. Het doel van het aanbrengen van reflecterende verf aan beide zijden van snelwegen is het geven van instructies en aanwijzingen. Over het algemeen zijn ze geschilderd in gele en zwarte kleuren. Natuurlijk is de term "geel en zwart" niet nauwkeurig genoeg. Strikt genomen zou het bruin moeten zijn. Geel en zwart. Maar u zult merken dat veel bedrijven de gele kleur hebben aangepast naar heldergeel of goud om hun reflecterende verf te promoten en deze er beter uit te laten zien als deze overdag wordt geverfd. Deze komen echter niet overeen met de daadwerkelijke gebruiksscenario’s. Het heldere geel zal 's nachts verblinden onder het directe zonlicht van autolichten, wat het zicht van de bestuurder beïnvloedt, terwijl het goudgeel witachtig zal lijken onder de verlichting van autolichten, en het visuele effect is niet duidelijk. Daarom is bruin de eerste keuze voor geel in reflecterende verf.
3. Kies voor reflecterende verf op water- of oliebasis
Laten we maar meteen tot de conclusie komen: in de wegenbouw is, op basis van onze jarenlange ervaring, reflecterende verf op oliebasis de eerste keuze.
De weerbestendigheid, duurzaamheid en verwachte levensduur van reflecterende verf op oliebasis zijn momenteel ongeëvenaard door reflecterende verf op waterbasis. Vooral bij gebruik van reflecterende verf buitenshuis wordt reflecterende verf op waterbasis blootgesteld aan direct zonlicht, grote temperatuurverschillen tussen dag en nacht en erosie door hevige regen en nevel. Het is moeilijk te weerstaan ​​en de levensduur zal veel korter zijn dan die op oliebasis.
Kan reflecterende verf op waterbasis niet zonder voordelen worden gebruikt?
natuurlijk niet! Reflecterende verf op waterbasis heeft weinig geur, is relatief milieuvriendelijk en heeft een transparanter visueel effect na het schilderen overdag. Deze voordelen worden ook door steeds meer mensen geaccepteerd.
Wanneer u echter reflecterende verf op waterbasis moet kiezen, moet u rekening houden met de gebruiksomgeving. Hier concluderen we direct dat het in tunnels kan worden gebruikt. De tunnel wordt minder beïnvloed door de externe omgeving, er is geen direct zonlicht, geen zware regen en nevel, en kan een relatief stabiele constructie opleveren. Milieu en goede bouwomstandigheden kunnen de grootste voordelen van reflecterende verf naar voren brengen en de levensduur ervan verlengen.
Hier moet ik u uitleggen waarom een ​​stabiele bouwomgeving de levensduur van reflecterende verf kan verlengen. Omdat reflecterende verf op waterbasis tijdens het bouwproces een te vochtige omgeving moet vermijden. Een vochtige omgeving verlengt de uithardingstijd van de reflecterende verf op waterbasis, wat de voortgang van de bouw kan vertragen. Uiteraard kan de vertraging nog steeds een klein probleem zijn. De grootste zorg is dat de oppervlaktelaag van reflecterende verf op waterbasis zal stollen in een vochtige omgeving terwijl de binnenste (binnenste) laag nog niet droog is. Op dit moment is de druk op de binnen- en buitenlagen verschillend, waardoor de buitenste verffilm wordt samengedrukt en scheuren ontstaan. Uiteindelijk moet het herwerkt worden!
Samenvattend dus: Bij gebruik van reflecterende verf voor de wegenbouw kun je kiezen voor reflecterende verf op waterbasis als deze zich in een tunnel bevindt. Als het buiten is, raden we aan om reflecterende verf op oliebasis te gebruiken.
4. Zorg ervoor dat u bevestigt of het betreffende weggedeelte eisen stelt aan de retroreflectiecoëfficiënt van reflecterende verf
Retroreflectiecoëfficiënt, retroreflectiecoëfficiënt, retroreflectiecoëfficiënt! Belangrijke dingen moeten drie keer benadrukt worden! De 3 punten genoemd in het vorige artikel:
Het bevestigen van het basismateriaal is gerelateerd aan de levensduur.
Het bevestigen van de kleur houdt verband met toekomstige gebruikservaringen.
Het bevestigen van de eigenschappen op water- en oliebasis houdt verband met constructieproblemen.
De retroreflectiecoëfficiënt van reflecterende verf hangt samen met de vraag of deze kan worden geaccepteerd!
Volgens de laatste "Acceptance Standards for Highway Line Marking Construction" wordt duidelijk bepaald dat de retroreflectiecoëfficiënt van gele reflecterende verf in reflecterende verf op snelweggevels 350 moet bereiken, en de retroreflectiecoëfficiënt van witte reflecterende verf 400 moet bereiken, terwijl voor gewone niet-snelweggedeelten, geen vereisten.
Voordat u reflecterende verf aanschaft, moet u eerst weten of het bouwweggedeelte eisen stelt aan de retroreflectiecoëfficiënt en vervolgens de bijbehorende selectie maken. Als er eisen zijn, moet prioriteit worden gegeven aan het voldoen aan de retroreflectiecoëfficiënt!
Laten we tot slot een samenvatting van het artikel maken: Hoe kies je correct reflecterende verf? Bevestig eerst de specifieke vereisten van het constructiegedeelte. Het snelweggedeelte moet prioriteit geven aan de inverse coëfficiënt, vervolgens overwegen op welk basismateriaal het zal worden gebouwd en uiteindelijk het gebruik van op water gebaseerde of reflecterende verf op oliebasis bevestigen, u kunt eenvoudig een geschikte reflecterende verf kiezen door het volgende te volgen: bovenstaande suggesties.